不让TOYOTAiQ专美于前，SUZUKITwin2011年即将复活？

2008年TOYOTA推出smart fourtwo级距并能乘坐四人的重量级都会车iQ，虽然销售成绩不如预期倒也差强人意，到也在市场上造成不小话题。也使得不少车厂决定投入这个新领域，但早在2003年SUZUKI也曾开发出双人座Twin，且还具备Hybrid系统，然而生不逢时只得在2年多就下台一鞠躬，当然看到iQ能创造商机使得SUZUKI有意让Twin捲土重来。
在1999年东京车展中，SUZUKI曾展出一款名为PU-3的概念车，四年之后以Twin之名量产，2735×1475×1450mm车身尺码和1800mm轴距，仅能提供两人乘坐，动力上以原厂代号K6A的658cc直三DOHC汽油引擎为基础，可发挥44hp/5500rpm、5.8kgm/3500rpm功率，并和五速手排及三速自排组合，可创造26.0km/L的平均油耗，另外还有Hybrid系统，配置先进的怠速停止运转的功能，37hp/5500rpm、5.6kgm/3500rpm的输出功率并不算大，在四速自排搭配下可创造32.0km/L平均油耗。另外，3.6公尺最小迴转半径、双座SRS、四轮ABS等可都是Twin的标準配备。
然而Twin却没有引起消费者共鸣，主要是仅能乘坐两人，和同样的轻型车相比配备阳春价格又贵，且当时没有能源危机问题，所以2年9个月的寿命就此打住，在2005年10月停产。不过2008年TOYOTA iQ算是重新走Twin的路，在2985×1680×1500mm车身和2000mm轴距下，提供可乘坐四人的空间，配备和设计感也更丰富且现代化，动力上更採用直三996cc引擎，输出功率达68hp/6000rpm、9.2kgm/4800rpm，又配置CVT变速系统，虽然油耗表现不如Twin高，但也有每公升23.0公里的成绩，另外，全车配置九具SRS气囊可谓世界之冠。
从这些行头与规格来看，iQ确实比Twin更进步，不过别忘了，Twin至少是10年前的设计概念与技术所打造，要相比实在有失公平。因此SUZUKI已经提出新一代Twin的开发计画，且目前已在积极进行中，预计2011年左右就会亮相，而雏形何时会看到？最快应该就是2009年的东京车展，再不然就是2010年的日内瓦车展吧！